花蓮不是只有觀光

每星期二早上，我會從玉里搭火車到台北上課，一趟四個半小時，上完課再搭火車回來。雖然路途遙遠，卻是我心情最愉快的時刻，因為花東鐵路－－尤其是南花蓮的路段，有著台灣最美麗的鐵路風景。鐵路兩旁是廣闊的田地，綠茫茫地向遙遠的天際延伸。晴朗的陽光，隨風起伏的稻穗，矗立在遠方的海岸山脈與中央山脈，映照在同一個視野裡時，心裡有說不出的舒服。北花蓮的鐵路旁充斥著人工設施，風景就不怎麼好看，等到火車駛入蘇花路段，又是另一番天地。

政府逐年縮減公立醫院的補助款，我明年的薪水注定會大幅減少。要不要回西部呢？花蓮的生活品質，成為吸引我留在東部的重要誘因。我開車一小時路程內可以遊玩的景點，就算連休一年假恐怕還玩不完。我的居住空間，台北主任級的醫師未必享受得到。現在網路這麼方便，我靠１．５Ｍ的ＡＤＳＬ，照樣向Amazon訂書，跟台北的名人朋友聊天，遍查英文世界的文獻。

贊成蘇花高的陣營宣稱：反對蘇花高的是外來的知識分子，縣民多數贊成。但，外來者住久了，就會變成花蓮人，如果花蓮的生活品質，可以吸引高所得、高教育的外來者不斷來花蓮定居，這樣的生活品質就值得用心維護，因為圍繞這些高所得、高教育者的服務業也會隨之興起。

把「外來者」當成手無縛雞之力的書生，是嚴重的誤導。外來者會來，通常代表一整個產業的上下游會逐漸移入，東華大學是一個例子，玉里的「精神醫療產業」是另一個例子。過去玉里的養護制度被當成台灣精神醫療的恥辱，但隨著專業精神醫療引入，花蓮廣闊的土地、空間、晴朗的陽光，已成為提升病人生活品質的重要因素，甚至多數病人覺得玉里的照護環境優於西部療養院。這些在會計成本上無法呈現的公共財，讓花蓮的服務產業能以低成本創造高品質。

蘇花高的爭論常圍繞在是否有助於觀光業的發展，難道花蓮的前途只在觀光？觀光產業只能做寒暑假與假日的生意，反倒不如教育事業、長期照護產業穩定。光靠精神病人和照顧者的消費，就為玉里創造數不盡的商機。其他如銀髮住宅、老人安養、康復之家、心理健康、酒藥癮、更生保護等產業，在花蓮生活品質的吸引下，都很有可能大量移入，創造更多特殊風味的小鎮。

少有人知道，目前各縣市社會局有「合約床」制度，低收入戶身心障礙者的家屬可提出申請，社會局便將原有的津貼改發給長期照護機構，讓身心障礙者可免費（或小額付費）接受長照機構服務。這些來自各縣市的福利津貼，現在正大量流入花蓮的養護機構，為花蓮創造就業機會。從事健康照護產業的花蓮遊子，以後會越來越容易找到離家近的工作。貢獻最大的，當然還是花蓮的生活品質與公共財。

我不知道興建蘇花高到底會對生態環境帶來多少衝擊，但我預測，只要撥一部分經費打好以上所說產業的基礎建設，選出具創造力、想像力與執行力的縣府團隊，花蓮人的人均收入還可以向上提升。找到家鄉工作機會的遊子，與被吸引來的「新花蓮人」，會讓花蓮成為人民素質最高的地區。至於那些非自己開車就不想來花蓮的遊客，少了他們又何妨？沒有他們，花蓮的空氣還會更新鮮。